El Montaje de la Carlinga

La calidad de la maqueta es muy buena, por lo que no hay grandes problemas con el montaje. Sólo es importante, en este caso y en todos, el seguir las instrucciones que vienen en la maqueta: leerlas antes de empezar y no saltarse ninguna.

Lo que se diga en estos apartados sirve tanto para este avión como para cualquier otro: la técnica es la misma, sólo varían los colores a usar.

Para separar las piezas de su soporte lo haremos con una tenaza pequeña, a ras del soporte. Después, con un cúter y mucho cuidado, quitaremos los restos de plástico que hayan quedado en la pieza.

En la fotografía se ve como se ha montado la carlinga del avión. Las piezas se pegan con pegamento especial para maquetas (Revell o UHU, entre otros). Cuidado de no poner una cantidad excesiva del mismo, ya que este tipo de pegamento diluye el plástico y podemos encontrarnos con problemas irresolubles.

Caso de que una gota nos caiga sobre el plástico en un sitio no deseado hemos de esperar a que seque y después lo lijaremos: NO QUITARLO EN EL MOMENTO EN QUE HAYA CAIDO. Cuidado también con los dedos, que pueden quedar marcados en el pegamento.

Tomamos una caja de cartón, por ejemplo, y ponemos cinta de enmascarar, con la sujetamos las piezas.

Con el aerógrafo pintamos el interior en color XF-24 (Gris oscuro) de Tamiya. En un próximo curso se explicarán las técnicas para usar el aerógrafo. No es difícil de usar y sus resultados son mucho mejores que pintar a pincel.

Os aconsejo que comencéis con él. En este caso hemos diluido la pintura gris en alcohol (a mi me gusta 50 % de cada cosa). A una distancia de unos diez centímetros comenzamos a aerografiar, en varias pasadas (mejor así que mucho de una vez).

Cuidado con:

- Estar en un sitio aireado (no respirar las partículas de la pintura, por favor).

- Limpiar el aerógrafo justo después de usarlo. De esto dependerá que nos dure mucho tiempo o no.