Volantes de Inercia. (Continuación)
Aplicaciones (4):
Recuerda que nos estamos refiriendo a los volantes de inercia y acabamos de ver unos bastante grandes pero no creas que siempre son tienen esos tamaños.
En la F1 donde los coches que marchando a 320 km/h pueden llegar a pararse en menos de 4 segundos disponen de un volante de inercia para que siga bajo la influencia de la velocidad que traía puede almacenar una importante cantidad de energía:
A la derecha de la fotografía ves el volante de inercia donde se almacena la energía.
Piensa que si llegas cien mil rpm la energía disponible que tienes.
Aunque no tiene que ver con el volante de inercia y ya que estamos en la F1 verás que en las frenadas de los monoplazas en una curva al pasar de 290 km/h a 90 km/h en menos de 2 segundos hacen que los discos de fibra de carbono o cerámicos más resistentes que el acero al calor y mucho menos pesados se ponen al rojo:
Este calor producido en las frenadas es una energía que una vez transformada y almacenada en baterías se le suministra al vehículo en momentos adecuados, por ejemplo en las rectas, para incrementar su velocidad.
De momento se consiguen aprovechar durante unos 6 segundos una ganancia de 80 caballos con estos tipos de aprovechamiento de energía que se les conoce con el nombre de:
